AR có thể giúp các thành phố điều chỉnh xe tay ga?

 Trong năm qua, xe tay ga đã trở thành bãi mìn chính trị ở một số thành phố, nơi các thiết bị này xuất hiện khắp nơi trên vỉa hè đang cản trở người đi bộ, xe đẩy trẻ em và người khuyết tật tiếp cận. Việc đỗ xe tồi tệ và sử dụng sai mục đích đã khiến những phương tiện này trở thành đối tượng gây sốt ở các thành phố như San Francisco . Một công ty định vị địa lý tên là  Fantasmo  đang đề xuất một giải pháp mới cho vấn đề cụ thể này: Thực tế tăng cường.

Ý tưởng bắt nguồn từ những vấn đề hiện tại với việc đậu xe tay ga. Nếu các công ty khởi nghiệp về xe tay ga như Lime, Scoot hoặc Bird biết chính xác nơi người dùng của họ để xe tay ga trên đường thành phố, họ có thể thực thi chính xác các quy tắc đỗ xe và giữ cho vỉa hè thông thoáng - chẳng hạn bằng cách buộc người lái phải di chuyển xe tay ga của họ đến đúng điểm đỗ trước đó hệ thống kết thúc chuyến đi của họ. Vấn đề là GPS tích hợp của xe tay ga không đủ chính xác để xác định vị trí chính xác - vì vậy các công ty xe tay ga không thể thực thi chính sách đỗ xe một cách hiệu quả.

Thay vì sử dụng GPS, Fantasmo  đang sử dụng một thứ gọi là “Tiêu chuẩn định vị máy ảnh”. CPS, mà công ty đang phát triển như một tiêu chuẩn mở mà họ coi là sự kế thừa của GPS cho nhiều thứ hơn là đỗ xe tay ga, sử dụng máy ảnh kỹ thuật số và trí thông minh nhân tạo để khám phá thế giới xung quanh, giống như cách xe tự lái hoặc tăng cường trò chơi thực tế "xem." Sử dụng công nghệ này, Fantasmo có thể khớp môi trường xung quanh của chiếc xe tay ga với cơ sở dữ liệu bản đồ 3D của công ty, xác định vị trí chính xác của nó trên đường phố bằng cách sử dụng các dấu hiệu trực quan xung quanh nó. Bạn có thể thấy mức độ chính xác của theo dõi này trong video trình diễn này:

“Giải pháp CPS của chúng tôi cung cấp khả năng tìm vị trí của một chiếc xe tay ga đủ chính xác để biết liệu chiếc xe tay ga đang được chạy hợp pháp trên đường phố hay trái phép trên vỉa hè,” đồng sáng lập Jameson Detweiler viết trên Medium . “Điều này tạo ra trải nghiệm tốt hơn cho mọi người. Các thành phố sẽ có nhiều lựa chọn di chuyển bền vững hơn. Họ cũng sẽ có thông tin tốt hơn về những gì đang xảy ra trong thành phố. Người đi xe và bộ sạc sẽ có thể tìm thấy xe tay ga của họ nhanh hơn nhiều. Các công ty xe tay ga sẽ hiểu rõ hơn về vị trí của các đội xe của họ, giảm tổn thất và quan trọng nhất là mang lại trải nghiệm xe tay ga tối ưu cho người đi xe, người không đi xe và cả các thành phố. ”

Các công ty xe tay ga phải tìm cách buộc người đi xe tuân thủ luật đậu xe và vỉa hè nếu họ muốn tiếp tục hoạt động ở nhiều thành phố; một số thành phố như Beverly Hills, đã tiến hành cấm các thiết bị này và ở các thành phố như New York, xe tay ga được ưu tiên bất hợp pháp . Ở Los Angeles, thành phố đã chuyển sang giới hạn chúng , giống như  San Francisco sau nhiều tháng tranh luận . Ở các thành phố châu Âu như Madrid, nơi các công ty phương tiện này xuất bến vào mùa hè năm ngoái để hoạt động mà không có quy định, chúng bị hạn chế nghiêm ngặt  (mặc dù cảnh sát không thực sự thực thi những giới hạn này hoặc trừng phạt những người vi phạm). Và thật không may, bãi đậu xe chỉ là một trong nhiều vấn đề thiết kế mà các công ty này phải giải quyết - ngoài  tai nạn ,  các vấn đề về quyền riêng tư dữ liệu và quyền của người đi bộ .